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Ningú no pot negar que el futbol s´ha convertit en una mena de religió, que actua com un sedant sobre la majoria de la ciutadania, autèntic opi per a un poble que necessita enganxar-se a alguna sort col·lectiva. L´eufòria futbolística que hem viscut en aquests dies de crisi global és el millor aliat que esperava tindre un Govern enfonsat electoralment, que pretenia aprofitar l´avinentesa del triomf en aquest nou espectacle circense per a fer oblidar la delicada situació econòmica, política i social en què ens han ficat i que actuara com un bàlsam per a tapar les frustracions que se´n deriven. Pel contrari, la realitat és una altra: la medecina esportiva viscuda en passiu només ha estat conjuntural, com s´ha demostrat unes setmanes després.

Però, anem al tema. Des de fa uns anys, la roja ha deixat de ser «gualda» i s´ha convertit en blaugrana, i no només pels colors de l´uniforme dels nous gladiadors. Si tenim en compte la majoria dels jugadors que han fet història en el Mundial de Sud-àfrica, ha quedat ben palès quina és la seua procedència i quin és el seu estil de joc, justament des que els èxits l´han acompanyada.
Si l´afecció que s´ha volgut suscitar amb una permanent campanya d´afirmació nacional espanyola té alguna pega, és, precisament, el contrast que s´ha produït entre la selecció i la seua composició majoritària de barcelonistes com a jugadors preferents. I, pel que fa al sistema de joc, és evident que la filosofia del seu futbol col·lectiu, efectiu i harmoniós correspon, sense cap mena de dubtes, al que porta practicant la pedrera del FC Barcelona els darrers anys.

Si tenim en compte tot açò, els sentiments que han brollat davant aquesta situació han estat, si més no, contradictoris. Per una banda, l´espanyolisme ranci, de naturalesa anticatalanista, ha hagut de suportar com la columna vertebral de la seua selecció tan estimada procedia de l´equip més detestat, a més de fer un important esforç d´autoengany per tal de no fer trontollar el seu esquema. I, per l´altra, ha estat xocant haver de contemplar com molta gent ha preferit veure el Barça on hi havia la selecció espanyola. Qui no s´ha consolat és perquè no ha volgut! Comptat i debatut, després de la immensa ració de circ futbolístic mundial que vam haver de presenciar, la tornada a la vida real ha estat del tot decepcionant (ja se sap, després d´una gran rialla ve una gran ploralla): una hipoteca per pagar, la insuportable calor de l´estiu, un futur laboral incert, les retallades en els serveis públics…

Però, com passa sempre en aquestes històries, no tot serà debades. Algú, com sempre, de segur que ha aprofitat per a fer el seu estiu, com ara, el cas dels herois futbolístics, que s´han embutxacat un bon grapat de milions amb què gaudiran a pleret sense que la crisi i els problemes els afecten. Alerta al missatge subliminar: si en aquesta vida els vostres fills no volen patir, futbolistes d´èxit hauran d´eixir!

“Les mesures per eixir de la crisi econòmica s’haurien de plantejar en el marc d’un nou model d’infraestructures ecoeficient, que estalviaria diners, energia i territori” ha dit Joan Francesc Peris, portaveu d’Els Verds.

“No és prou per estalviar l’actual paralització de les inversions projectades, doncs no solventa el problema d’infraestructures sinó que l’allarga en el temps. És hora de repensar-les des de la realitat del canvi climàtic i de que som un país no tan ric com semblava fa uns anys, quan ens arribaven els diners de la Unió Europea” ha dit Peris.

“Un país modern és el que aposta per mitjans de transport col·lectius, que contaminen menys, com és el ferrocarril, el tramvia i els autobusos elèctrics o híbrids. La prioritat del Ministeri de Foment a la nostra comarca hauria de ser el ferrocarril Gandia-Dénia i, probablement, una xarxa de tramvies que uniria, per la línia de la costa, les platges des d’Oliva fins a Cullera, amb un ramal de Vilallonga fins al Grau de Gandia. En eix marc, podria tenir alguna viabilitat econòmica el tramvia Gandia-Grau com a una part de la xarxa comarcal” ha seguit en les seves manifestacions Joan Francesc Peris.

“Ara seria el moment de plantejar-se novament la possibilitat real de negociar amb la concessionària de la AP-7 el seu us com a ronda comarcal de la N.332, reconvertint el projecte de la variant sud, amb un tercer carril i projectant dues eixides per a la carretera d’Albaida, entre Almoines i Beniarjó, i, després d’Oliva, la connexió amb la carretera del Comtat-Vall de Gallinera-Pego” diu el portaveu d’Els Verds.

“A més, cal demanar-li al Ministeri de Foment molta més atenció al manteniment de les carreteres, doncs fa molts dies que el túnel de la variant de Gandia a l’altura de Benirredrà no té llum, per no parlar de la vergonyant situació de l’estació de Gandia on fa mesos que no funciona una de les escales mecàniques” ha conclòs en les seves manifestacions, Joan Francesc Peris.

Los Concejales del Grupo Municipal de Los Verdes en el Ayuntamiento de Torrevieja han presentado una propuesta solicitando que se proceda a reparar la carretera que une las Urbanizaciones de las Torretas, desde el cruce de la calle Margaritas en la Torreta II hasta el acceso al Residencial Baños de Europa, reparando los numerosos baches, agujeros y socavones que se extienden a lo largo de la misma.

La propuesta es una vieja reivindicación de los vecinos de estas urbanizaciones y residenciales, que en sus trayectos habituales por esta estrecha y serpenteante carretera tienen que sortear todos los obstáculos que representa tener el firme en tan mal estado, lo que incrementa la peligrosidad, la inseguridad vial y el riesgo de que puedan producirse accidentes en dicho tramo.

En su petición a la Alcaldía, los Concejales de Los Verdes reclaman también que se proceda a tramitar el encargo de un proyecto para ejecutar las obras de ensanchamiento de esta vía, lo que resolvería los problemas de inseguridad vial existentes y aliviaría la fluidez del tráfico en dicha zona del término municipal de Torrevieja.

El cuello de botella que representa el estrangulamiento de esta carretera en dicho espacio es una de las muchas asignaturas pendientes de la gestión municipal del Alcalde Hernández Mateo y del P.P. de Torrevieja, siendo uno de los puntos conflictivos de tráfico que sufre la red viaria municipal, que en estos momentos lleva nada menos que 25 años sin solución.

Los Verdes esperan que su petición sea debidamente estudiada e informada por los técnicos municipales, para que el arreglo y adecuación de esta vía de tráfico sea incluida en el nuevo plan de reasfaltado del término municipal de Torrevieja, evitando que el mismo se limite a un simple parcheado como ha ocurrido en otras ocasiones, que a los pocos meses vuelve a quedar inservible de nuevo, quedando todo los desperfectos y agujeros al descubierto.

Un extenso informe de la Unidad de Carreteras de Alicante, al que se aportan varios reportajes fotográficos, culpa al Ayuntamiento de Torrevieja de las inundaciones sufridas en el entorno de la Carretera Nacional CN-332 los días en que se produjeron fuertes precipitaciones durante los meses de Septiembre y Octubre del año 2009, detectándose incidentes graves en varios puntos y tramos de la misma.

Carreteras señala cinco zonas de inundación y acumulación de aguas coincidiendo con los puntos kilométricos 51,400 al 52,800 - 56,200 - 57,550 - 58,150 y 58,600, apuntando que el problema de las inundaciones en la CN-332 se debe a que el Ayuntamiento ha permitido que el sistema de drenaje de las urbanizaciones que se han ido ejecutando en los márgenes de la referida carretera están conectados y vierten al sistema de drenaje de la CN-332, lo que provoca un exceso de agua que sobrepasa la capacidad de drenaje de la cuneta, afectando en muchas ocasiones a la calzada y por tanto a la seguridad en la circulación por dicha vía.

La Dirección de Carreteras recuerda al Ayuntamiento que el problema se viene repitiendo año tras año, haciendo constar varios de los oficios remitidos al Ayuntamiento advirtiendo sobre dicho asunto y sobre las actuaciones que tenían que tomarse, peticiones que han sido olímpicamente ignoradas por el Alcalde de Torrevieja, que no ha ejecutado obra alguna para corregir las graves deficiencias detectadas en la CN-332 a su paso por Torrevieja.

El Alcalde Hernández Mateo se tomó muchísimo interés en modificar el Plan Parcial de la Hoya para que el urbanizador cambiara la calificación de residencial a comercial para que la Gran Superficie de Continente ( ahora Carrefour ) pudiera instalarse en Torrevieja, pero no tuvo ningún interés en que el urbanizador ejecutara las obras de evacuación de aguas pluviales, haciendo que dichas urbanizaciones y residenciales se conviertan en una ratonera sin salida que se inunda cada vez que llueve, provocando el colapso y el aislamiento de este sector urbanístico y la desesperación de sus residentes.

Los Verdes denuncian la indecente irresponsabilidad del Alcalde Hernández Mateo, por permitir que los urbanizadores y los grandes promotores hagan lo que les dé la gana en el municipio de Torrevieja, hasta el punto de llegar a poner en riesgo la seguridad vial y la de muchas personas por no exigir un correcto acabado de las obras de urbanización, ahorrándoles su coste para que puedan mejorar su cuenta de beneficios, pero que ahora tendrán que ejecutarse a costa de los contribuyentes, tanto si ejecuta las obras Carreteras como si lo hace el Ayuntamiento de Torrevieja.

Los Verdes han pedido la fiscalización de este expediente por considerar que se trata de un asunto muy grave y que afecta directamente a la seguridad vial de toda la red de comunicaciones del municipio, que tienen a la CN-332 como eje troncal, afectando también a otros aspectos referidos a la movilidad y a la accesibilidad urbana, al tiempo que responsabiliza al Alcalde Hernández Mateo en exclusiva del caos que viene sufriendo Torrevieja por las inundaciones.

UN INFORME TECNICO DESMIENTE AL ALCALDE

Un informe técnico del Departamento de Infraestructuras Básicas desmiente plenamente las declaraciones del Delegado de Urbanismo sobre la tramitación de la clausura de la empresa de desatascos, dejando con el culo al aire al Alcalde Hernández Mateo por consentir las respuestas que se dieron a las preguntas a Pleno, de 30 de julio de 2010, formuladas por los Concejales del Grupo Municipal de Los Verdes en el Ayuntamiento de Torrevieja. Algo desasosegaba a “su excelentísima” cuando utilizó la estrategia de entregar esas preguntas por escrito, cuando podía y debía contestarlas “in situ” en esa sesión plenaria. Quizá el motivo fuera que, de haberlo hecho así, se le hubiera visto el plumero y, tanto los informes, como las fechas de los informes y los acontecimientos, no le habrían permitido practicar su deporte favorito: manipular la realidad y confundir a los ciudadanos.

El informe técnico es contundente, dejando meridianamente claro que la empresa tenía que estar clausurada a lo sumo el 17 de Febrero del año 2009, y no, como en este caso, que se ha procedido a ordenar la clausura de la actividad a partir del 16 de Julio de 2010, como consecuencia de las actuaciones llevadas a efecto por los Concejales de Los Verdes.

El Ayuntamiento ha estado más de 17 meses sin cumplir ni ejecutar la Sentencia del T.S.J.C.V., que obligaba a la clausura de la actividad, pese a poder hacerlo directamente y por mandato legal desde el mismo momento en que se descubrió que la actividad no disponía de las preceptivas licencias y autorizaciones y que además era absolutamente incompatible con la calificación urbanística del lugar donde se ubicaba, habiendo permitido que el infractor mantuviera en funcionamiento su actividad ilegal e ilegalizable en una zona residencial, perjudicando seriamente la salud y la calidad de vida de todos los vecinos de su entorno.

Las ridículas y lamentables declaraciones del Delegado de Urbanismo evidencian la enorme lealtad que tiene con el responsable de haberlo colocado a dedo en el Ayuntamiento, o sea, el Alcalde Hernández Mateo, pero también ponen de manifiesto su falta de respeto por la verdad, su escaso talante democrático y su desprecio a la transparencia y a los ciudadanos. En definitiva, un aventajado alumno de la escuela de tramposos de tan magistralmente dirige su padrino político.

La documentación que obra en poder del Grupo Municipal de Los Verdes no tiene desperdicio ni deja lugar a dudas, y su contenido es incontestable e irrebatible, demostrando que no se ha actuado debidamente en el asunto de los desatascos, permitiendo todo tipo de abusos durante casi cuatro años ante la más absoluta indefensión de los afectados. Lo único que esperamos es que ya nadie de por buenos los supuestos desmentidos del PP, sin base documental alguna. Si contrastamos –y esto es algo que se repite demasiado a menudo- esos desmentidos con la documentación que casi siempre aporta Los Verdes, los desmentidos no dejan de ser mentiras, por mucho que se acompañen de insultos y descalificaciones hacia los concejales de Los Verdes.

Los Concejales del Grupo Municipal de Los Verdes en el Ayuntamiento de Torrevieja han solicitado que se lleve a efecto una actuación de choque para adecentar y adecuar debidamente los viales de servicio de la Avenida del Doctor Gregorio Marañón, principal arteria de acceso al centro de Torrevieja desde la zona sur del municipio y desde las playas de Orihuela y la costa murciana, siendo también masivamente utilizada para el acceso a las playas del Acequión y de los Naúfragos.

Los referidos viales de servicio se encuentran con numerosos desperfectos en el asfaltado y acerado, existiendo incluso algunos tramos sin asfaltar, sin la correspondiente señalización horizontal y contando con algunos obstáculos que impiden la normal circulación de los vehículos y el tránsito de peatones, estando también muy descuidada la vegetación que jalona los setos que separan los viales de servicio de la avenida ( antigua carretera nacional CN-332 ) y no existiendo tampoco mobiliario urbano alguno.

Esta avenida es una de las que mayor volumen de tráfico registra en el término municipal de Torrevieja, siendo los viales de servicio masivamente utilizados por los peatones para acceder al centro de la ciudad desde la zona del Acequión y de las urbanizaciones ubicadas en su entorno.

Los Verdes consideran que una actuación de estas características mejoraría sensiblemente la accesibilidad, el ornato y la imagen de la zona, permitiendo un uso más seguro y placentero a todos aquellos que transitan o pasean por la referida Avenida del Doctor Gregorio Marañón.

LOS VERDES PROPONEN SU ELIMINACION

El Grupo Municipal de Los Verdes ha solicitado información sobre los numerosos accidentes que se vienen produciendo como consecuencia de los bordillos instalados en las nuevas calles semi-peatonales financiadas con fondos del PlaE, especialmente en la calle Caballero de Rodas y en los tramos de calles comprendidos entre Rodas y Ramón Gallud, desde Apolo hasta la Calle Orihuela, a saber: Rambla de Juan Mateo y calles María Parodi, Chapaprieta, Azorín, Plaza de la Constitución, Clemente Gosálvez y Patricio Pérez, proponiendo al Alcalde y a la Junta de Gobierno que proceda a su eliminación, cambiándolos por otros elementos más seguros, así como que el Ayuntamiento se haga cargo de los gastos ocasionados a las personas accidentadas.

El accidente más frecuente suele ser la caída sufrida por peatones tras tropezar con el adoquín de granito y/o hormigón utilizado para delimitar las zonas de aparcamiento de vehículos, en la mayoría de los casos personas mayores, que como consecuencia de la caída sufren graves lesiones por golpes en el cuerpo, la cara o la cabeza, llegando en algunos casos sufrir hematomas, a perder el conocimiento y/o a fracturarse algún hueso por traumatismo.

A los accidentes sufridos por las personas también hay que sumar los que afectan a los vehículos, originando reventones y roturas de neumáticos durante las maniobras de aparcamiento, debido a lo cortante que son las aristas de dichos adoquines, lo que también ha originado alguna reclamación por daños.

La peatonalización de las vías públicas tiene por objeto dar mayor seguridad y confianza a los ciudadanos en el uso de los espacios públicos, facilitando el acceso y la movilidad peatonal en todos estos lugares de la ciudad, eliminando el tráfico o parte de él y los obstáculos que impiden la movilidad y la seguridad peatonal. El hecho de que los adoquines sobresalgan como un obstáculo sobre el espacio de la calzada y de la acera, situados ambos al mismo nivel, o que se encuentren camuflados entre vehículos aparcados hace que la mayoría de la gente se confíe y no repare en ellos, dando lugar a las caídas y accidentes.

Los Verdes también han solicitado que se emitan sendos informes por parte de los técnicos municipales en los que se evalúe la seguridad y la accesibilidad de dichos bordillos, así como la repercusión que los mismos tendrán en las cuentas municipales como consecuencia de las reclamaciones por responsabilidad patrimonial que pudieran producirse ( accidentes en la vía pública por el inadecuado o mal estado de los servicios e infraestructuras municipales ).

El Ayuntamiento de Torrevieja viene sorprendiendo a propios y extraños en la gestión del urbanismo municipal, manteniendo situaciones de interinidad en asuntos que llevan más de 25 años sin resolverse, pese a tratarse de actuaciones que están plenamente consolidadas e incluso en fase de renovación por su antigüedad y considerable deterioro.

Los Verdes han tenido acceso a un informe técnico municipal sobre la Urbanización Punta de la Víbora – La Torreta III, solicitado por los Concejales del Grupo Municipal a instancias de vecinos propietarios de viviendas de la referida urbanización, para aclarar aspectos relativos a la titularidad de determinados espacios públicos de la misma, encontrándose con la inaudita sorpresa de que a fecha de hoy todavía no se ha procedido a ejecutar las preceptivas cesiones de suelo público al Ayuntamiento de Torrevieja por parte del urbanizador.

Según dicho informe técnico todavía está pendiente de formalizar la cesión de los viales públicos, de las zonas verdes, espacios deportivos y escolares, e incluso las parcelas correspondientes al aprovechamiento medio que el urbanizador cede al Ayuntamiento como contraprestación al beneficio que representa el cambio de calificación del suelo, al transformarse de suelo rústico en urbanizable, hasta el punto de desconocer incluso quien es el titular de dichos terrenos en la actualidad. En total 266.144.- metros cuadrados.

Durante los 24 años que Hernández Mateo lleva de Alcalde de Torrevieja ha sido incapaz de solucionar este y otros muchos asuntos relativos al P.G.O.U. de Torrevieja, haciendo que la interinidad y la precariedad se instalen en la gestión del urbanismo municipal, permitiendo todo tipo de irregularidades que afectan a todas las fases del proceso urbanizador, desde la tramitación y aprobación de los planes parciales hasta los aspectos relacionados con las permutas de suelo o la disciplina urbanística, donde la arbitrariedad y el favoritismo son moneda corriente en la mayoría de las actuaciones.

Los Verdes denuncian que la impresentable gestión urbanística del Alcalde Hernández Mateo ha causado un daño económico incalculable a las arcas municipales, dejando de ingresar en el patrimonio municipal de suelo miles de metros cuadrados, o no desarrollando y depurando debidamente determinadas actuaciones previstas en el P.G.O.U. que ahora son objeto de reclamaciones millonarias por parte de varios particulares que en caso de tener que hacerse efectivas provocarían la quiebra inminente del Ayuntamiento.

El portaveu d’Els Verds de Gandia, Joan Francesc Peris ha reclamat, per enèsima vegada, l’execució dels dipòsits de pluvials que resten del Pla Director contra avingudes de la platja de Gandia, que va planificar i impulsar des de la regidoria de Medi Ambient entre els anys 1997 i 2007, amb la construcció dels dipòsits del carrer Alcoi, Tres Ancles, Plaça Navarra (finalitzat per l’actual Corporació) i Polígon Alcodar. (more…)